Paljud maal või väikelinnas elavad inimesed ei leia oma asulates elukasutust. Saades tööd suurlinnadesse, kuid jäädes elama oma asulatesse, muutuvad nad pendlirändajateks.
Mis on pendliränne
Pendelränne on kodanike territoriaalne liikumine ühest asulast teise tööle või õppima. Selliste liikumiste puhul kasutati terminit "pendliränne" protsesside välise sarnasuse tõttu. Nähtus meenutab pendli liikumist: hommikul lähevad massid teise asulasse tööle ja õhtul naasevad koju.
Pendelrände märgid
Pendelrände olemuse määravad mitmed tunnused, mis eristavad seda teist tüüpi migratsiooniprotsessidest. Need sisaldavad:
- Regulaarsus - reisimist iseloomustavad sagedased, peaaegu igapäevased reisid;
- Kestus - liigutusi tehakse pikka aega;
- Elukohta ei vahetata – kodanikud ei vaheta elukohta.
Erinevused muudest rändetüüpidest
Sellel liikumisel on tõsiseid erinevusi teistest rändeprotsessidest. Ränne on kodanike ajutine või alaline ümberpaigutamine uude elukohta. Pendelrändega ümberasustamist ei toimu: kodanikud jäävad elama oma asulasse.
See on selle peamine erinevus teistest rändetüüpidest:
- Ajalinemillesse isik kolib piiratud ajaks ja alaline elukoht ei muutu;
- Hooajaline - ajutise rände tüüp, mis on tihedalt seotud teatud aastaajaga ja mille eesmärk on teha koristamistööd jne;
- Ebaregulaarne, millel on episoodiline iseloom.
Venemaal pendelrände põhjused
Pendelränne on tüüpiline kõikidele maailma riikidele ning on tihedalt seotud linnastumise arengu ja eeslinnade kasvuga. Selliste protsesside kujunemise põhjuseks oli ühistranspordi plahvatuslik areng ja elanikkonna motoriseerumine. Uued liikumisvõimalused ja lühenenud reisiajad on kaasa toonud üha suurema liikvel olevate inimeste arvu.
Võib ka meeldida
Enamasti on see nähtus majanduslikku või tööalast laadi. Asulate elanikud leiavad parimad tööpakkumised naaberlinnades, kuna seal on mitmekesisem tööturg ja kõrgem palk.
NSV Liidu kokkuvarisemisega tabas paljusid väikelinnu, alevikke ja külasid majanduslik krahh: siin muutus inimväärse palgaga töö leidmine peaaegu võimatuks. See seletab ka eluaseme madalat hinda sellistes asulates.
Suurte ja edukate linnade lähedus ning väljakujunenud transpordiühendused võimaldavad inimestel seal tööd leida ilma alalisse elukohta kolimata. Selle tulemusena saavad kodanikud kõrget palka, ilma et nad peaksid ostma suures linnas kalleid eluasemeid.
Teine pendelrände põhjus on eeslinnade areng ehk kolimine elurajoonidest äärelinna, eelkõige eramajadesse. See protsess, linnastumise vastupidine protsess, jõudis haripunkti Ameerika Ühendriikides. Populaarsust kogub ka äärelinna kolimine Venemaal – eeslinnad võimaldavad luua jõukatele kodanikele kõige mugavamad elamistingimused. Töökoht ei muutu – inimesed käivad endiselt linnas tööl.
Pendelmigratsiooni eelised ja puudused
Pendelmigratsioon on vastuoluline ja toob plusse ja miinuseid nii rände doonoritele kui ka saajatele.
Väärikust
Pendelrände eelised hõlmavad järgmisi sätteid:
- Sisserändajatele avanevad tööturul uued võimalused – nad võivad saada hästitasustatud tööd. Tänu sellele vähenevad sotsiaalsed pinged ebasoodsa majanduskliimaga piirkondades;
- Suured linnad on varustatud vajalike tööjõuressurssidega. Samas ei suurene linna sotsiaalne koormus: pole vaja ehitada lasteaedu, haiglaid, koole jne.
- Tänu pendliränduritele hoitakse ja arendatakse transpordi infrastruktuuri, mis ühendab erinevaid asulaid.
Puudused
Pendelrändel pole vähem puudusi kui eeliseid. Nende hulka kuuluvad järgmised tegurid:
- Asulas majanduslike väljavaadete puudumine - pendelrände annetaja. Tööjõuressursi kvaliteedi ja kvantiteedi langus toob kaasa asjaolu, et väikelinnade ja külade majanduskasv on luhtumas. Pendelmigrandid ei loo oma elukohas ülejääki, siia ei teki uusi töökohti jne;
- Doonorasulate sotsiaalsfääri degradeerumine. Märkimisväärne osa maksudest tasutakse töökohal. Näiteks makstakse üksikisiku tulumaks maksuagendi ehk tööandja registreerimise kohas. Tulemuseks on olukord, kus pendelrändajad maksavad makse teises asulas, kuid kasutavad oma elukoha infrastruktuuri. Kohalikes eelarvetes lihtsalt ei jätku vahendeid sotsiaalsfääri ülalpidamiseks, rääkimata selle arendamisest;
- Motoriseerimisega seotud suurenenud koormus adressaadile. Kasvab transporditaristu koormus - parkimist ei jätku, teede laius ja tihedus, ummikute arv kasvab jne.
- Kodanike reisikulud kasvavad – olulise osa migrantide palkadest „söövad ära“ transpordikulud;
- Reis tööle ja tagasi võib kesta mitu tundi. Väsimuse tõttu töövõime väheneb, pinged suurenevad, puhkamiseks, enesearendamiseks, sõpradega kohtumiseks vaba aega praktiliselt ei jää. Rändajate elu muutub lõputuks töö, reisimise ja magamise jadaks.
Võib ka meeldida
Pendelrände statistika ja probleemid
Kõige enam on nähtus tüüpiline suurlinnadele, eriti Moskvale. Pealinn jääb kogu Moskva piirkonna peamiseks tõmbekeskuseks - iga päev läheb see Moskvasse rohkem kui 1,1 miljonit elanikku ala. Tagasivool on palju väiksem - kuni 40 tuhat elanikku pealinnast lahkub iga päev tööle Moskva piirkonda. Mõnede hinnangute kohaselt on iga neljas Moskva oblasti töövõimeline elanik pendelrändaja.
Moskva on nii võimas tõmbekeskus, et selle orbiidile satuvad naaberregioonide elanikud. Märkimisväärne protsent pealinna kolijatest on Kaluga, Tula ja Vladimiri piirkondade elanikud.
Seda nähtust soodustavad:
- Väljakujunenud raudteeside;
- Sissetulekute tasakaalustamatus moskvalaste ja lähipiirkondade elanike vahel.
Protsess on omane ka teistele suurlinnadele. Pendelrände hulka kuuluvad Peterburi ja Leningradi oblasti elanikud (kuni 200 tuhat inimest päevas), aga ka teistes suurtes linnades. Selline rändeprotsess on kõige tüüpilisem neile piirkondadele, kus rahvastikutihedus on kõrge.
Ärge arvake, et see on eranditult linnanähtus. Pendelrändajaks võib pidada isegi naaberkülla jalgrattaga tööle sõitvat maaparameedikut.
Igapäevaselt kahe asula vahel liikuvate inimeste koguarv on praktiliselt loendamatu. Sellised isikud ei pea end valitsusasutustes registreerima. Ligikaudsete hinnangute kohaselt võib selliste kodanike arv ulatuda 10 miljonit inimest või enama. Ja see on peaaegu 12 % töövõimelised riigi elanikud.
Pendelrände probleemid
Pendelrändajate probleemid on seotud raha- ja ajakuluga, et jõuda töö- või õppimiskohta. Aja jooksul kaasatakse sellesse protsessi järjest kaugemate asulate elanikke.
Seetõttu pikeneb migrantide teeloleku aeg. Tulemuseks on sisserändajate elukvaliteedi käegakatsutav langus, mida alati ei kompenseeri sissetulekute suurenemine.
Pendelränne on loomulik sotsiaal-majanduslik protsess, mis on omane kogu maailmale ning millel on oma plussid ja miinused. Ühistranspordi areng ja elanikkonna motoriseerumine on viinud selleni, et üha suurem osa Venemaa elanikkonnast on muutumas pendelrändajateks.
