Vaevalt, et keegi julgeks tõotatud maale autotuurile minna. Autosid siin ju ei tehta. Repatriaadid, alalise elukohaga inimesed ja need, kes riiki sageli külastavad, peavad mõtlema küsimusele, kuidas Iisraelis autot osta. Erinevatel põhjustel võib isiklik sõiduk olla vajalik isegi ärireisil, puhkusel, ravil või kohalikku ilu ja ajaloomälestisi vaatama tulnud turistidel.
Transpordi arendamine
Alates Iisraeli riigi asutamisest 1948. aastal on transpordiküsimusel olnud strateegiline sõjaline ja terav sotsiaalne iseloom. Sideliinide arendamine ja kaitse on alati olnud valitsuse prioriteet. Riik on tööstus-agraarriik, kuid saavutanud kõrge arengutaseme kõigis valdkondades ning transport Iisraelis on jõudmas kaasaegsele tasemele.
Tänapäeval, kui turismist saadavad eelarvetulud moodustavad korraliku osa SKTst, on riigis esindatud peaaegu kõik ühistranspordiliigid. Kuid raskest maastikust tingitud infrastruktuuriprojektide elluviimise keerukuse tõttu on autotööstus endiselt domineeriv.
Saate Iisraelis autot liisida, rentida või osta mis tahes marki ja mudeliga uue või kasutatud auto tavapärasel viisil.
Välismaalane võib osta auto, kuid sõitmiseks on vaja kindlustust, mida ilma elamisloata ei saa.
Kohalik turg on avatud tootjatele, edasimüüjatele ja kaupmeestele ning elanikkonnal on kaubandussoon, nagu öeldakse, veres. Sageli tuuakse autosid välismaalt (peamiselt Euroopast) eraviisiliselt või tellimisel.
Uue masina ostmine
Iisraelis on võimalik osta uus auto volitatud edasimüüja müügisalongist. Siin antakse kliendile kindlasti proovisõit ("ära sära mevkhan") ja kolmeaastane garantii. Kui saadaolev sortiment ei rahulda, pakuvad nad valikut kataloogist. Läbirääkimised pole keelatud, korraldatakse kampaaniaid, kingitused ja allahindlused pole haruldased.
Edasimüüja vastutab tehingu eest. Vaja on kodaniku isikut tõendavat dokumenti (Teudat Zeut) või passi. Arvutamine on võimalik mis tahes mugaval viisil.
Levinud on ka liising ja vahetus. Mõlemad skeemid töötavad ligikaudu nagu Vene Föderatsioonis: kliendile esitatavates nõuetes võib olla erinevusi, kuid need on ebaolulised.
Kuidas osta kasutatud autot
Kasutatud autot saad osta Iisraelis:
- autoturul (suurim on Jeruusalemmas);
- spetsialiseeritud saitidel, mida siin nimetatakse "migrashimiks";
- reklaami käest meedias, kataloogides "Mechiron" või Internetis saitide ja sotsiaalvõrgustike kaudu.
Kasutatud autode esindused asuvad tavaliselt suurte linnade tööstuspiirkondades. Sadamalinnades on valikuvõimalusi alati rohkem.
Iisraeli suur kasutatud autode turg asub Haifas. Siin võite loota mõningatele garantiidele, kuid müügieelse ettevalmistuse kvaliteet jätab soovida.
Omanikuga pole võimalik suhelda. Kuid näete oma silmaga kõiki puudusi ja eeliseid. Laenud ja järelmaksud on igapäevased.
Internetis kauplemine on väga laialt levinud ja populaarne. Kohalikud saidid müüvad Iisraelis kasutatud autosid:
- levi-itzhak.co.il (heebrea keeles);
- centro.co.il (on venekeelne versioon);
- yad2.co.il (heebrea);
- 2ruka.co.il.
Viimane on venekeelne ja just seal toodud hindadest juhinduvad eramüüjad.
Pettus pole välistatud, seega tuleb enne tehingut autot põhjalikult kontrollida. Muide, iisraellased ei kipu eriti hästi autode eest hoolitsema, nii et nende seisukord võib pettumuse valmistada.
Portaalist nimega Israel's Central Car Market (avtorinok.blogspot.com) leiate kõige laiema valiku ja parimad hinnad. Haagissuvila leidmine Iisraelis pole probleem.
Igal juhul on oluline kontrollida ülevaatuse sagedust, mis olenevalt auto vanusest:
- kuni 15 aastat ─ toimub igal aastal;
- 15 kuni 20 aastat ─ kord aastas koos täiendava kontrolliga teenuses;
- 20 aastat või rohkem ─ iga kuue kuu järel koos täiendava kontrolliga.
Tavaliselt on kuulutuses märgitud järgmise testi kuupäev. Keskmiseks läbisõiduks loetakse 20 tuhat km aastas. Kontrolli läbimise hetkel on läbisõit märgitud andmelehele ("richaion rehev").
Auto lõplikust maksumusest tuleks rääkida alles pärast proovisõitu ja tehnilise seisukorra kontrollimist ("bdikat rehev"). Viimane maksab autoteeninduses umbes 500 NIS.
Ostujärgse omandi ülemineku registreerimine toimub postkontoris. Paarisaja seekli eest kantakse uus omanik ajutisesse käpiku “avarat baalut”, mille aadressile saadetakse uus registreerimistunnistus. Numbrid jäävad samaks.
Samal ajal kui postitöötaja vajalikke toiminguid teeb, saate kontrollida võlgade ja tasumata trahvide olemasolu: see protseduur maksab 62 NIS.
Masina hind
Iisraelis auto maksumuse määravad samad tegurid, mis mujal:
- mudel;
- väljaandmise aasta;
- läbisõit;
- omanike arv;
- olek ja nii edasi.
Uued kaotavad kohe pärast poeväravast välja veeremist hinnas kuni 10-15%. Kataloogis toodud hinnad on tavaliselt vaid põhihinnad. Kaaluda tuleb lisavõimalusi ja see on kuni 30% rohkem hinnast.
Selle tulemusena on autode hinnad Iisraelis koos maksudega poolteist korda kõrgemad kui maailma keskmine. Täiskomplekti valib ostja ise, samuti on tal õigus salongiga kaubelda, saada boonust, kingitust või allahindlust. Abiks on repatriaadi staatus.
Kas tagasipöördujatele on allahindlusi
Paljud juudid üle kogu maailma naasevad riiki. Protsessi toetab riik. Iisraeli repatrieerimisega kaasneb rida meetmeid, et muuta uute elutingimustega kohanemine kiiremaks ja lihtsamaks. Eritoetusprogramm sisaldab soodustusi, soodustusi ja allahindlusi alates riigis viibimise esimesest päevast.
Eelkõige on repatriantidel võimalus mitte importida vana, vaid soetada uus auto sõltuvalt klassist, mootori suurusest ja alghinnast 10-30% soodsamalt. Kuid te ei saa seda 5 aasta jooksul müüa.
Maksud ja kindlustus
Autode müügil Iisraelis on oma protseduur. Kohe pärast omandiõiguse ümberregistreerimist ei saa te juhtida. Kõigepealt peate sõlmima kindlustuse:
- kohustuslik ("hova lahingud") on vene OSAGO variant, ilma milleta on isegi maanteel sõitmine keelatud. Seda antakse välja aastaks ja see maksab umbes 1300-3000 NIS. Muide, saate poliisi tellida ja selle eest tasuda telefoni teel ning saada koopia e-posti teel;
- täis ("Makifi lahingud") ─ kaskokindlustuse analoog, mida tehakse oma äranägemise järgi. See maksab kaks korda rohkem.
Eraldi katab kolmandatele isikutele tekitatud kahju "tsad gimel" poliitika. See poliis maksab ligikaudu sama palju kui kohustuslik. Hind sõltub sõidukogemusest, auto vanusest ja kasutussagedusest (arvestatakse eelkõige pühasid ja nädalavahetusi).
Kindlustusfirmasid on palju, kuid Israel Postil on oma.
On kindlustusandjaid, kes näevad eraldi ette:
- purustatud klaas;
- pukseerimisteenus rikke korral ("grar");
- multimeediumisüsteemide vargus.
Iga ese maksab umbes 100 seeklit aastas ja iga kindlustusjuhtumi järel poliisi hind tõuseb.
Iisraeli autode maksumust mõjutab tugevalt maksusüsteem.
Iga-aastaselt nõutakse omandimaksu, mille suurus sõltub auto margist, võimsusest ja tootmisaastast.
Ilma selleta on kohustuslik iga-aastane tehnoülevaatus võimatu läbida ja selle puudumise eest on karistused üsna märkimisväärsed. Testi hind on umbes 600-1500 NIS.
Omandikulu
Riigi keskmine palk on madalam kui Euroopas ja maksud kõrgemad, seega pole elu Iisraelis nii lihtne. Autojuht peab arvestama järgmiste kuludega:
- kindlustus ─ $ 100-130 kuus;
- maksud ─ ligikaudu 2,5% väärtusest (uuel autol) esimesel kolmel aastal;
- ülevaatus ja hooldus ─ umbes 400 dollarit, millele lisandub umbes 160 dollarit iga 15 tuhande kilomeetri kohta.
Sellele tuleb lisada pesukulud (10 seeklit), varuosad, kütus, mille liiter maksab umbes 1 dollar, parkimine ja tasulised teed.
Auto hind ja selle hooldus Iisraelis koos muudavad teie sõiduki madala kasumiga. Ja kui lisada veel tõenäolised trahvid ja õnnetustejärgsed remonditööd, pole pilt sugugi roosiline.
Autorent Iisraelis
Kui korralikku tööd pole ja sääste pole, siis selgub, et parem on kasutada renditeenust. Siin on see kättesaadav kõigile: nii kodanikele kui ka turistidele vanuses 21 kuni 75 eluaastat. Sõidukogemus peab olema vähemalt 1-2 aastat. Vajalik on juhiluba, pass ja MasterCard või Visa krediitkaart.
Autorent Iisraelis pakuvad nii kohalikud kui ka rahvusvahelised ettevõtted: Budget, Avis ja Sixt. Riigi populaarseim ettevõte on kohalik Eldan.
Väikese auto maksumus algab 32 dollarist, läbisõit on piiratud 200-250 km-ga päevas. Muidu on kõik standardne, kuid seal on mõned iseärasused:
- riigi kodanikele käibemaks 17%;
- lennujaamamaks 27-29 dollarit ei sisaldu alati hinnas ja makstakse lisaks;
- riigist lahkumine on keelatud või lubatud lisatasu eest;
- Shabbatil on autorendifirmad suletud, välja arvatud need, mis asuvad Ben Gurioni lennujaamas.
Järeldused
Pole põhjust eeldada, et auto Iisraelis on odav. Kui plaanite alaliselt maal elada, on mõttekas osta auto. Selle eksportimine Venemaale on majanduslikult ebaotstarbekas.
Ajutiseks kasutamiseks on võimalik soetada, kuid siis tuleb palgata autojuht või paluda teene kohalikelt sugulastelt.
