Hispaania on üks suurimaid ja majanduslikult arenenumaid Euroopa riike. Selle põhja- ja lõunaosa vaheline kaugus on 900 km, ida- ja lääneosa vahel - umbes 1000 km. Riigis on hästi arenenud transpordiinfrastruktuur, mis võimaldab kohalikel elanikel lühikese ajaga pikki vahemaid läbida. Hispaanias on esindatud kõik peamised transpordiliigid: raudtee-, õhu-, mere- ja maanteetransport. Hästi arenenud on ka ühistransport, mille üks populaarsemaid liike on Hispaanias metroo.
Metroo omadused Hispaanias
Hispaania ühistranspordisüsteem, mis ulatub moderniseeritud metroost kuni kogu riigis sõitvate kiirrongideni, on tunnistatud üheks parimaks Euroopas.
Just ühistransport aitab turistidel kuningriigis ringi liikudes märkimisväärse osa oma rahast kokku hoida. Tuleb märkida, et kombineeritud pass võimaldab kasutada erinevat tüüpi ühistransporti mitte ainult linnas, vaid ka äärelinnas.
Kiireim ja mugavaim transpordivahend nii linlastele kui külalistele on metroo. Näiteks 2021. aastal oma asutamise sajandat aastapäeva tähistav suurlinna metroo veab iga päev kuni 3 miljonit reisijat.
Madridi metroo võib reeglina viia turiste kõikjal linnas, igasse huvipunkti. See alustab tööd kell 6.00 ja lõpeb kell 01.30. Metroos pole vabu päevi ja siestapause. Kõige aktiivsemad ajad on 7.30-9.30 ja 14.30-19.30.
Liiklus metroos on vasakpoolne, autodes avanevad uksed nii automaatselt kui ka nupuvajutuse peale.
Eskalaatorid on saadaval ainult mõnedes uutes jaamades ja need töötavad ainult väljapääsu juures.
Metroo on jagatud paljudeks tsoonideks, millest suurim on A-tsoon – see võtab enda alla 70% kogu metroo pindalast (linna piires). Lisateavet Madridi metroo kohta leiate artiklist "Metroo Madridis".
Kataloonia pealinnas on metrooga töötamine väga lihtne tänu hästi läbimõeldud reisijate peale- ja mahavõtmise süsteemile, mida nimetatakse "Barcelona lahenduseks". Selle olemus seisneb selles, et rongist väljumine ja sinna sisenemine toimub autode mõlemalt küljelt. Metrooskeemil on 2 nimetust: L1-L11 - elektrirongiliinid ja T1 - T4 - trammiliinid.
Barcelona metroo on avatud esmaspäevast neljapäevani kell 5.00-24.00, reedeti - kuni 02.00. Pühadel ja nädalavahetustel on lahtiolekuajad mõnevõrra erinevad - 5.00-23.00 või 24.00. Metroo töötab ööpäevaringselt 23. juunil, 15. augustil, 19. septembril ja 23. septembril, 31. detsembril. Üksikasjad leiate ametlikult veebisaidilt.
Paljud Barcelona metroojaamad on varustatud eskalaatorite ja liftidega. Pealegi on liftid mõeldud mitte ainult puuetega inimestele, vaid ka tavalistele reisijatele.
Samas võivad rongides olla vanad vagunid, kus uksed avatakse eranditult käepidet keerates. Kataloonia pealinna metroo kohta loe lähemalt artiklist “Metroo Barcelonas”.
Alicante metroo ühendab kesklinna Denia ja Benidormi äärelinna piirkondadega ning on kergraudtee valik. See on kergraudtee ja metroo ristmik. Kergmetroo koosneb 5 liinist kogupikkusega 110 kilomeetrit. Alicantes on umbes 70 jaama, millest osa on maa all.
Iga päev veab Alicante metroo vähemalt 20 000 reisijat ja aastas jõuab see arv 7,5 miljoni inimeseni. Kergmetroo töötab iga päev, kuid rongid saabuvad jaama erinevatel aegadel, nii et soovitud jaama sõiduplaani teada saamiseks kasutage seda linki.
Sevilla metroo koosneb vaid ühest liinist, mis kulgeb kagust edelasse ja kulgeb vanalinna lähedal. Rongid sõidavad iga päev: esmaspäevast neljapäevani kell 6.30-23.00, reedel ja pühadel - 6.30-02.00, laupäeval - 7.30-02.00, pühadel - 7.30-23.00. Rongiliikluse intervall on tavaliselt 4-7 minutit, kuid varahommikul ja hilisõhtul võib ooteaeg ulatuda 12-16 minutini.
Iga päev kasutab Sevilla metrood umbes 60 000 reisijat ja umbes 20 miljonit inimest aastas, seega ühest liinist täna enam ei piisa. Sellega seoses on plaanis ehitada veel vähemalt 3 metrooliini. Kõik rongid on varustatud konditsioneeriga, vagunid mahutavad 190 reisijat, kellele on ette nähtud 60 istekohta.
Tuleb meeles pidada, et Sevilla metroos on pildistamine rangelt keelatud.
Baskimaa peamised ühistranspordiliigid on bussid ja metroo. Ummikute poolest on Bilbao metroo riigis kolmandal kohal, möödudes vaid Madridist ja Kataloonia pealinnast, mis veab aastas umbes 87 miljonit reisijat.
Metroo asub mõlemal pool Nervioni jõge ja selle paigutus meenutab U-tähte.
Bilbao metroo kuulub maailma kõige erakordsemate metrooliinide hulka tänu Briti arhitekti Norman Fosteri modernistlikule terasest, klaasist ja betoonist disainile.
Valencia on väike linn, mis asub Hispaania kagurannikul. Aga siin on ka metroo. Süsteem nimega Metrovalencia ei ole ainult maa all sõitvad elektrirongid, vaid ka trammid, mis sõidavad nii linnas kui ka äärelinnas.
Metroo töötab iga päev 05.00-24.00. Rongigraafik võib aga olenevalt nädalapäevast ja valitud liinist erineda. Üksikasju saate vaadata metroo ametlikul lehel.
Millistes Hispaania linnades on metroo ja kuidas see on paigutatud
Madridi metroo pikkus on 293 km, mis võimaldab siseneda maailma 10 pikima metroosüsteemi ja olla Euroopa esikolmikus (esimesel kohal - Londoni metroo, teisel - metroo Moskvas). Maa alla on rajatud 13 liini, pinnapealne osa (kergmetroo) on 3 liiniga.
Barcelona reisi ajal valivad paljud turistid mugavamaks liikumiseks metroo. Teatavasti on selles linnas palju vaatamisväärsusi: Sagrada Familia katedraal, Casa Batlló, Gaudí majamuuseum, Güelli park, gooti kvartal, Montjuïci mägi ja teised, kuhu on üsna lihtne metrooga jõuda.
Barcelonas teenindavad metrooliine 2 ettevõtet: kaheksa liini - TMB ja kolm - FGC. Jaama sissepääsu saab tähistada punase M tähega valges rombis TMB logoga või valge märgiga kollasel taustal FGC logoga.
Hoolimata teenindusettevõttest tuleb metroo sissepääsu kõrvale panna Barcelona kaart, mis näitab liini, millel jaam asub.
Metroo ehitamine Alicantes algas alles 2000. aastal. Hetkel toimub transport 5 liinil:
| Filiaalid | Metrooskeemi kirjeldus |
|---|---|
| Punane joon – L1 | See on ühenduslüli Alicante ja Benidormi linnade vahel. Vahepeatusi on, aga neid pole palju. Liini pikkus on 40 km ja teekond kestab tund. Rong sõidab liinil 2 korda tunnis. |
| Roheline joon – L2 | Ühendab Alicante ja San Vicente del Raspeigi eeslinna, kus asuvad ülikool ja müügikeskus. |
| Kollane joon – L3 | Ühendab Alicante ja El Campello eeslinna. Teekonna pikkus on 15 km. Rong sõidab 2 korda tunnis. |
| Lilla joon – L4 | Ühendab Alicante ja San Juani eeslinna. Marsruut kulgeb mööda kogu Cabo De Huertase neeme. Rong sõidab 2 korda tunnis ja teeb palju vahepeatusi. |
| Hall joon – L9 | See on ühenduslüli Benidormi ja Denia linnade vahel. Tavaline elektrirong sõidab 40-50 km pikkusel marsruudil iga 60 minuti järel. Kogu teekond on läbitav 1,5 tunniga. |
Liin 4L ühendas varem Alicante randa teiste liinidega, kus sai ümber istuda (Sangueta jaam). Liini pikkus oli 2-3 km. See liin on aga suletud alates 2021. aasta juulist.
Valencia metroo avati 1988. aastal. See koosneb 6 liinist ja on jaamade arvu poolest Hispaanias 4. kohal. Veelgi enam, neli peatust asuvad piki rannikut, nii et randa jõudmine pole keeruline. Pikim liin koosneb 58 jaamast ning liinid 4 ja 6 on trammiteed.
Kogu Valencia kuulub A-tsooni ning tsoonid C ja D asuvad äärelinnas (rongid peatuvad seal reisija soovil).
Küsimus metroo ehitamisest Andaluusia provintsi keskusesse Sevillasse kerkis üles juba eelmise sajandi 70ndatel, kuid kuna kardeti linna ajaloolises osas hoonete vundamente kahjustada, siis projekt peatati ja külmunud.
See number tagastati 33 aastat hiljem ja 2003. aastal otsustas Sevilla Metro Corporation projekti elluviimist jätkata, mille põhjustas vajadus vabaneda nii palju kui võimalik arvukatest liiklusummikutest.
Tänapäeval on linnas vaid üks metroo trammiliin - maa-maa raudteetransport, mille pikkus on 18 km. Avatud on 22 jaama. Rong läbib vahemaa algusjaamast lõppjaama 36 minutiga.
1995. aastal ilmus Baskimaale metroo. Bilbao metroo pikkus on 38,2 km. Tänapäeval töötab 36 jaama, millest igaüks on ainulaadse disainiga.
Bilbao kahel metrooliinil pole nimesid ja need on tähistatud numbrite ja värvidega: näiteks liinile 1 on määratud punane, liinile 2 on määratud must.
- Esimene liin, mis on 29,4 km pikk, läbib kogu Bilbao territooriumi idast läände ja hõlmab 29 jaama.
- Idaosast kesklinna viiva teise liini pikkus on vaid 8,8 km.
Malagas alustati metroo ehitamist 13 aastat tagasi. Selle avamine oli kavandatud 2021. aastal, kuid metroo hakkas tööle alles 30. juulil 2021. Costa del Soli piirkonna lõunalinnast on saanud Barcelona, Madridi, Sevilla, Valencia ja Bilbao järel kuues metrooomanik.
Malaga metroo on kergraudteetranspordisüsteem, mis asub osaliselt maa all ja osaliselt maapinnal. Võrreldes suurte linnade metrooga on see siin jaamades ja ristmikel ja fuajees üsna avar. Tänaseks on kahel liinil avatud 17 jaama. Esimene rida on 11 km pikk, teine - 7 km.
Granada metroo läbib selliseid omavalitsusi nagu Granada, Albolote, Maraquena ja Armilla. Kokku on marsruudil avatud 26 jaama kogupikkusega 26 km. Enamik neist (23) on maapealsed ja ainult 3 jaama asuvad maa all.
Murcia on ülikoolilinn Hispaania kaguosas. Linna metrooliin, mis ühendab Murcia kesklinna uute linnaosade, kaubanduskeskuste ja ülikoolilinnakuga, kasvab igal aastal.
2004. aastal võeti vastu otsus ehitada Baleaari saarte pealinna metroo, mis ühendaks kesklinna Palma de Mallorca ülikooliga. Ainus jaam, mis pinnal on, on Son Sardina. Ülejäänud on maa all 8 meetri sügavusel.
Maa-alune metrooliin on kitsarööpmeline, kus vool antakse õhujuhtme kaudu. Rong koosneb 6 vagunist. Kogu marsruudi saab läbida 13 minutiga.
San Sebastiani kuurortlinn on üks ilusamaid kuurortlinnu Hispaanias. Biskaia lahe kaldal asuv linn on kuulus La Concha ja Ondaretta randade poolest. Linnas mugavamaks liikumiseks on olemas metroo, mille skeemi leiate altpoolt.
Tenerife metroo on Metrotenerife pakutav kergraudteeteenus. Metroo on ainult saare suurimas linnas - Santa Cruzis.
| Jooned | Kirjeldus |
|---|---|
| Rida nr 1 | See on peamine liin, mis ühendab Santa Cruzi linna ja La Laguna valda. Liini pikkus on 12,5 km. Marsruudil on 12 peatust. Peamised peatused: Hospital Universitario, Candelaria Hospital, Plaza Weyler. |
| Rida nr 2 | Lühike liin, mille pikkus on vaid 3,6 km. Liin 2 kulgeb läbi tihedalt asustatud piirkondade, nagu La Cuesta ja Taco y Tincer. |
Metroo piletihinnad erinevates Hispaania linnades
Enamikku reisijaid huvitab muidugi küsimus, kui palju metroo maksab. Tuleb märkida, et Hispaania reisi hind sõltub linnast, reisitsoonist ja reiside arvust:
| Linn | Sõiduhind |
|---|---|
| Madrid | Peaaegu kõikide liinide piletihind on 2 eurot, kuid on liine, kus hind on veidi odavam - 1,5 eurot. 10 reisi eest mis tahes tsoonis tuleb tasuda 18,3 eurot. Müügil on reisijatele mõeldud ühistranspordipiletid - Tourist Travel Pass. |
| Pileti saab osta 1, 2, 3, 5 ja 7 päevaks. Pileti hind (kõigile tsoonidele) on vastavalt 17, 26,4, 35,4, 50,8 ja 70,8 eurot. Pensionärid maksavad 10,9 € ja saavad piiramatult reisida. | |
| Barcelona | Tavapilet (1 reisile) hakkab maksma 2,15 eurot. T-10 pilet (tarjeta multiv iaje) maksab 9,95 € - see on mõeldud ühele tsoonile ja kehtib 10 reisiks metroos ja muudes transpordiliikides. On kaarte, mis kehtivad 2, 3, 4 või 5 päeva. Need võimaldavad teha piiramatul hulgal sõite ja maksavad vastavalt 14, 20, 20,5 ja 30,5 eurot. |
| Alicante | Ühe suuna pilet maksab umbes 1,15 €. |
| Valencia | Ühe tsooni sõidu üksikpilet hakkab maksma 1,5 eurot, reisimisel ja vastassuunas 2,90 eurot. Mitme tsooni üksikpileti hind jääb vahemikku 2,10–3,90 eurot. Pilet 10 reisile maksab 7,20 €. |
| Sevilla | Üks reis ühes tsoonis maksab 1,35 eurot, 2 tsoonis - 1,60 eurot, 3 tsoonis - 1,80 eurot. Päevapilet ühele inimesele maksab 4,50 eurot. Olemas korduvkasutatav metrookaart, ostmisel on hind soodsam (1. tsoonis - 0,82 eurot, 2 tsoonis - 1,17 eurot, 3 tsoonis - 1,37 eurot). Kaardi maksumus on 1 euro. |
| Bilbao | Olenevalt reisitsoonist tuleb maksta 1,50 eurost 1,75 euroni. Kõigi tsoonide päevapilet maksab 4,60 eurot. |
| Malaga | Ühe sõidu pilet hakkab maksma 1,35 eurot. Pilet 6 reisile maksab 5 eurot ja 12-10 eurot. Ostes korduskasutuspileti, võid igalt reisilt säästa 0,82 €. |
| Granada | Ühe suuna metroopilet maksab 1,35 € ja edasi-tagasi pilet 2,70 €. Turistipilet maksab 4,50 eurot ja sellega saab sõita piiramatult terve päeva. |
Kuidas maksta metroosõidu eest
Pileteid saab osta piletikassadest, piletikassadest ja automaatselt terminalide kaudu. Peaaegu kõikjal on võimalus tasuda pileti ostu eest terminali kaudu nii sularahas kui pangaplastiga. Kui turist on aga linnas esimest korda ega mõista metrootsoonide ja terminalide tööpõhimõtteid, tasub ühendust võtta kassapidaja või piletikassa kassapidajaga.
Lõpuks
Metroo on kiireim viis reisimiseks mitte ainult Hispaania suuremates linnades, vaid ka kuurordipiirkondades. Pileti hind sõltub linnast, reisipiirkonnast ja reiside arvust. Kõige kallimad reisid lähevad maksma Hispaania pealinnas ja Barcelonas. Madalaimad hinnad on Sevillas, Malagas ja Granadas.
